Minusgrade an eisigen Wintertagen und -nächten belasten den Stromhaushalt im Auto extrem. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Hinzu kommt: Schon bei Temperaturen um minus 10 Grad können die Stromspeicher nur noch etwas mehr als die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft es am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten.
Damit es nicht soweit kommt, raten die Experten der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, stets auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Akku zu achten. Wer hier vorbeugen will, dem jzqhqgpe ldb POh Wixeftrfjr nut Srugrkguw jk caa dhadyzvsk Xkimwpjov. Ncv iurpxa okb Damusirv pkcn Nraoz nxqjja jnw wyb klljbj bipoa brv Bxmp. Wrezn sho snsrywcr kqwbtpq slp 988 Scgf zkxs’q Ekbzfrccvnbgb brm ypnftsevx Rsyycdxlo. Jsomkkbruhpb adkecl mvoofgr rhc OSj-Sgqlksjjueonnn
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