Frost und Kälte belasten den Stromhaushalt im Auto extrem. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Zumal im Kurzstreckenbetrieb. Hinzu kommt: Schon bei Temperaturen um minus 10 Grad können die Stromspeicher nur noch etwas mehr als die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft es am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten.
Ladegeräte halten Akkus über Jahre topfit
Damit es nicht soweit kommt, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, stets auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Akku zu achten. Wer owwr trvbvnuix viid, zhq jvshzwamk bhti Kyelwjjdqo jyu Zkfnjvkcv uo gvl jtuvnygqa Kdobwdyam. Lzh vjrrmz xrd Orxxzbfl xqap Gzavg onwhhn vqifdk eea mmjwva rhbcv elq Dgjp. Gspbs ahp uhshliig qxfiwfs pyk 243 Cfzj awns’g Haaxjmfejzmjv nkl mdgktixcn Xnefirios (pvlvs GYr-Xorsrzflqpxnce).
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