Fast 3000 Flutlicht-Lampen sorgen dafür, dass auf den Vorfeldern und an den Parkpositionen des Münchner Flughafens auch bei Dunkelheit ein sicherer Betrieb gewährleistet ist. Bisher ist bei Nacht die gesamte 1200-Kilowatt-Anlage in Betrieb - mit entsprechendem Strombedarf. Ab Juni wird der Energieverbrauch der Vorfeldbeleuchtung um rund ein Viertel reduziert - möglich macht das ein neues Umweltprojekt der Flughafen München GmbH (FMG).
Das Konzept basiert auf den Daten des Flugplanrechners: Schon beim Start am Abflughafen "weiß" der Computer, dass ein Flugzeug nach München unterwegs ist. Die Route wird laufend verfolgt, somit lässt sich die genaue Zeit der Landung im Voraus berechnen.
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