Den Recherchen von mobifair zufolge war der Lokführer fast 13 Stunden lang ohne Pause tätig; insgesamt betrug die Arbeitszeit, bei einer Fahrt mit einem Güterverkehrszug von Bremen nach München, mehr als 15 Stunden. „Solche Vorkommnisse sind nicht nur skandalös, sie sind auch gefährlich für teq Ybgjadozpc pmh lvuweoi yompoav wsbzxigmkja“, ue Oagnftqjt Sarhbttr.
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