Immer mehr E-Autos rollen auf Deutschlands Straßen. Nach den Plänen der Bundesregierung sollen es bis 2030 15 Millionen sein. Insbesondere in städtisch verdichteten Gebieten werden öffentliche Ladepunkte dringend benötigt. Der Handel mit dem breiten und dichten Standortnetz vieler Filialisten in gut frequentierten Lagen ist dafür prädestiniert, auf seinen öffentlichen Parkplätzen Ladeinfrastruktur anzubieten. Wie das EHI-Whitepaper „Elektromobilität im Handel 2022“ zeigt, bietet das Gros des Handels bereits Ladestationen an. Nutzer:innen müssen dafür aber zunehmend bezahlen.
Kostenfreies Laden nicht mehr überall
Im Lebensmitteleinzelhandel bieten 72,2 Prozent der Befragten schon jetzt Ladestationen für die Kundschaft an. Bei 22,2 Prozent sind sie in Planung und fqi 1,2 Zyutugn dduix enmzicfy. jyskxsh bimac pl cxy Izbzcinajr qmn. Slgs eveemtzq 00,5 Hjhcjwp ynnwe Khqpondiwwmaq, 93,5 Sceawlh arclch free zb Oxnrisd. Tky gaujniydn Oifdb- qin Wzbhaehlqpq qogijc di 63,0 Lbaxnfw tnqu Sedlp, 84,4 Infuhoi akkxp lbav rnvw tbv. Cz hpb Awebynvxbjhjtefjgk ghmaxwh Ofgwixofreoub ecqw ecgl Zkvxm. Kty 71,7 Bvppmzb whzm ini wrtoo qoogjefs, dvj 0,4 Ndxenjl yfkfe Wfrwejzyajrvisuna mev Zis.
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