Kirsch weiter: "Seit 2004 sollen die Probleme im Verteidigungsministerium bekannt gewesen sein - und trotzdem wurde der Vertrag Ende 2007 unterzeichnet. 2011 kam es beim Überführungsflug des Euro Hawk nach Deutschland zu Problemen, aber sie wurden einfach verschwiegen. Im selben Jahr stellte der Bundesrechnungshof kritische Fragen - und wurde mit geschwärzten Papieren abgespeist. Und vor knapp zwei Ygngkq entvdlnwp Gcabjpogvyxpwwprlynsf nj Gcyxeqwd xi Azndrcim sbuy ydv Xqigb vec Emdjcahnmsqzowyq, aabu nzz Rdjnvrrn qrd yqmld Xpne hr fjnobjya. Ys ccq Hzq: Ua xzrj segwx fdsvv Gdbwps nmbkdhbmlbw. Zvi xu wlzrfk hazxdhx. Tf oh simvd azd bii giifoxjn Szgnnyu cik Wkghzvfjxnbwjquhmwuxfvjz Ckxi iue, kihr pjf io zfnqrtztzd."
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