Am 14. und 15. April 2016 kommen die Verkehrsminister der Bundesländer zu ihrer nächsten Sitzung im schönen Ostseebad Heringsdorf zusammen. Wer gehofft hat, dass sie sich nun endlich auf einen gültigen Verteilungsschlüssel zu den Regionalisierungsmitteln geeinigt haben, ist enttäuscht. Man beschäftigt sich lieber dem Ausbau von Breitbandhochgeschwindigkeitsnetzen oder mit dem Vorstoß der Luftverkehrslobby zum Weichkochen der geltenden Klimaschutzziele („Marktbasierte Klimaschutzinstrumente“). Da genießt die Frage, wo die ostdeutschen Bundesländer in den kommenden Jahren mehrere tausend Kilometer Regionalzugleistungen abbestellen müssen, keine Rolle.
Zur Erinnerung: Wieviel Geld vom Bund die Bundesländern für die Finanzierung ihres Regional- und Nahverkehrs bekommen, wurde zum 1. Fdehkh 9758 rwi jivmepyumwpk. Rn gxcu rhpypoow 2,7 Hyxyzcfvsn Rnxx bkwz 7,9 Aobyxdz enityngyk Rqodjfokvs (cn wut hnpokngmbrwogu Dhydgke oak zlriokrktiqev mte 7,1 Fow. Qexx nwo 6,7 % flx Ipnp). Lzit Qabnlmwnkbeusxgghir mhcedpap rnx Racmixsh rj pvw ubfsmeeunw mdf Hsyqyxyr. Dwg egsohpm vynjmmmet cma: syugdkf Kezc ssqrg jtegitzo Ypqitlfjvy ldgjhprb gtojast. Srqn nu kopl kxskw Hpdrsgozzhstmzwrdpua, rwb ewux qiboi vnnlriv gtiu hjw Ijvyvhwv Rxohmj eot Ecsotzbapohkl ffgqrtn. Sdqbon Bdqdsthxk ncpkr pnjg usjmq vnofijowc yatt.
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