Bis heute ist der Mercedes 600 Inbegriff der repräsentativen Limousine. Um die gepanzerte Version des Luxusfahrzeugs neu zu federn, haben mit Mercedes-Benz und ContiTech zwei Premium-Hersteller die Vergangenheit unter die Lupe genommen - und in die Jahre gekommene Luftfedern auf den neusten Stand der Technik gebracht.
Bereits 2009 kam das Mercedes-Benz Classic Center auf ContiTech zu: Die alten Luftfedern waren vergriffen, neue mussten her. Dabei galt es, einige Hürden zu überwinden, denn Aufzeichnungen zu den Luftfedern - in den sechziger und siebziger Jahren von Phoenix produziert - gab es keine mehr.
Mit höchster Akribie analysierten Entwickler von ContiTech die bis
Bereits 2009 kam das Mercedes-Benz Classic Center auf ContiTech zu: Die alten Luftfedern waren vergriffen, neue mussten her. Dabei galt es, einige Hürden zu überwinden, denn Aufzeichnungen zu den Luftfedern - in den sechziger und siebziger Jahren von Phoenix produziert - gab es keine mehr.
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