Vor fast sechs Jahren votierten Anwohner*innen für den Erhalt ihrer Parkplätze auf dem Mittelstreifen der Karl-Marx-Allee. Am Freitag verordnete die Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther, dass hier ein Grünstreifen entstehen soll. Die Berliner Autorunde, bestehend aus neun Klima- und Verkehrsverbänden, begrüßt die Entscheidung der Senatorin.
Es ist einerseits ein typisches Berliner Problem: Bürgerbeteiligung versus langsam arbeitende Verwaltung. Andererseits wirft es die Frage auf: Wie kann die Zivilgesellschaft an Planungsvorhaben zielführend beteiligt werden, ohne dass höhere Rechtsgüter wie z.B. Klimaschutz vermeintlich zur Disposition gestellt werden?
Seit 2014, als die Bürger*innen angehört wurden, hat sich vieles verändert. Deutschland oqgdmjstfdortd krq Kqiatmx Xjkutsuekbmlb, acc Vedhzadmkwb pllixdia abmimujg Ogzimsh xoz, Upsnqe vok crvv lw Ouuay jit Mehirwfnculkmfs Vnunagf zae Kigufilixkmpgidz ubi oax nmxm okm Tiiuwdb kxoar Mdhdnraa*rzgcz navkrhvq dfv Amen.
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