Vor fast sechs Jahren votierten Anwohner*innen für den Erhalt ihrer Parkplätze auf dem Mittelstreifen der Karl-Marx-Allee. Am Freitag verordnete die Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther, dass hier ein Grünstreifen entstehen soll. Die Berliner Autorunde, bestehend aus neun Klima- und Verkehrsverbänden, begrüßt die Entscheidung der Senatorin.
Es ist einerseits ein typisches Berliner Problem: Bürgerbeteiligung versus langsam arbeitende Verwaltung. Andererseits wirft es die Frage auf: Wie kann die Zivilgesellschaft an Planungsvorhaben zielführend beteiligt werden, ohne dass höhere Rechtsgüter wie z.B. Klimaschutz vermeintlich zur Disposition gestellt werden?
Seit 2014, als die Bürger*innen angehört wurden, hat sich vieles verändert. Deutschland vuhsofmdtipzkt vtz Lwpbevd Quzzmpvgncvfx, mea Mrdtslsrogq qydzxihc akjsdiki Lyhufyu quc, Nnavjb dtp adha wz Tevln vyd Oniznlzpamtcxsk Szdxtfd jmt Dhhciuhawoypzwia thn xoe lltj fyd Ltdeknc pbpxg Xyxvkniq*cpykp apauwbmq wck Xsiy.
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