„Alle reden von Förderung des Radverkehrs im Namen des Klimawandels, die Statistik dokumentiert aber schwarz auf weiß, dass das nur Worthülsen sind. Wenn Radfahren gefährlicher wird, steigen weniger um. Im Klartext heißt das: Mehr getötete Radfahrende sind keine Kollateralschäden, sondern de facto eine Förderung des motorisierten Individualverkehrs“, sagt Yvonne Hagenbach, Vorstand bei Changing Cities, „Wir fordern eine sofortige Neuausrichtung der Mobilitätspolitik in Deutschland mit klarem
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