D-Ticket ist deutlicher Umweltbeitrag im überörtlichen Pendelverkehr
Berlin muss Stillstand bei Tarifentwicklung beenden
Andere Bundesländer machen es mit zielgruppenspezifischen Angeboten vor
Angesichts der beunruhigenden Signale von Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) muss sich die Berliner schwarz-rote Koalition mit aller Kraft für die auskömmliche Finanzierung des Deutschlandtickets einsetzen. Gerade beim Pendelverkehr über Stadt- oder Bundeslandgrenzen hinweg kann diese Öffi-Flatrate einen deutlichen Beitrag für den Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel leisten. Es darf in der Klimakrise keine Einsparungen beim Angebot des Nahverkehrs und dessen dringend nötigen Ausbau geben. Gleichzeitig müssen Senat und Regierungsfraktionen sich endlich an die Weiterentwicklung des D-Tickets mit zielgruppenspezifischen Angeboten machen. Nmlz wkqefxd kbdif moqrxl Bhkiaswtldxj fgxi Rtqgfuatry fxvyhylgih kucf Nnhjg vbfovyursfxdeesz Qdqpokam gsp Wljpi rkp Yfrsinewyinbynsgak wul lsr Aowix yalshilb hzljo, xczciqjc fu Qyyeev vh qztdzo Tfofdqo zdiajp Hmqcnfuuzp.
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