Immer mehr Bahnen in Deutschland nehmen die Ausbildung ihres Lokführernachwuchses in die eigene Hand oder setzen auf Quereinsteiger, die sie zum Triebfahrzeugführer umschulen. „In der Liste der Bundesagentur für Arbeit ist Lokführer der Beruf mit dem größten Nachwuchsmangel. Durchschnittlich 167 Tage müssen Unternehmen warten, bis sie eine offene Lokführerstelle besetzen können“, sagte Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene am Mittwoch in Berlin. „Doch die Eisenbahnbranche begegnet diesem Notstand inzwischen mit beträchtlicher Energie.“ Mit Verweis auf die unternehmensübergreifende Stellenbörse SchienenJobs.de erläuterte Flege, wie Bahnunternehmen in allen Altersstufen auf Nachwuchssuche gehen. „Schon Mädchen und Jungen, die gerade die Schule abgeschlossen haben,
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