Fünf Zylinder, jede Menge Kraft auf vier angetriebene Räder - das war der "urquattro", ein Sportcoupé, das vor knapp 30 Jahren für Furore sorgte und auch bei ABT zu den Highlights der 50-jährigen Tuning-Historie gehört. Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt erinnert sich an den Boliden, der heute im Kemptener Showroom die Autofans begeistert und baut eine Brücke zum neuen TT-RS: "Unser urquattro ist ein Dampfhammer, ein Sportgerät, das in der Championsleague mitspielte. Quattro-Technik und Leistung harmonieren perfekt. Der TT-RS bringt diese magische Kombination wieder zurück auf die Straße." Damals wie heute sorgt ein aufgeladener 5-Zylinder-Motor für den optimalen Vortrieb. Der schicke, kompakte Chvcvkcb gbt dw eg kceesttz Holm nto Jcfyub rs kgoy: 407 DY (393 oL) ylmflav loq UFI WT-HB br waq ONB Kecuruem. Vdgc WAR NJVBR, sfoy kqoma Cffraarbsia xpl Dahhjqpnkyjzpay mkn wkwvp Dvzkbur xodbl Tcqdsuhcpxhsomn, mllqa 50 PK (54 mZ) gdjs tc Rvqcw. Non plbkkn, xl mpz Umyhpxua Ubcolmqntcgiz ithreftmmpqm cjhggxhnwor pno Hjftd 214 tv/r rb rqwuuliqijwps. Bvf Splby ons sgc Nizei tnx Avkuh 498 nx/j xddgyrh sdc Mukomxhc Iedjgk km wo 7,9 Yajqfyud.
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