Auch wenn die Fertigstellung des Stadtbahntunnels im Rahmen der Kombilösung noch auf sich warten lässt, so werden derzeit dennoch sehr viele Arbeiten vorgenommen, die in einzelnen Baufeldern den Bau endgültiger Wände, der Gleisanlagen oder auch der Straßen bedeuten. Das ist am Mühlburger Tor und in der Durlacher Allee der Fall: Am westlichen Ende des Stadtbahntunnel rücken in den nächsten Monaten die Arbeiten am Straßenraum auf der Nordseite der Kreuzung in den Mittelpunkt der Arbeiten, nachdem am zurückliegenden Wochenenden die Gleise in ihre endgültige Lage gebracht und ans Netz angeschlossen wurden. Die alten Umfahrungsgleise wurden bereits entfernt, so dass nun die Pgmawumptlag ukk Sxvq ljxwml. Ok Npmdrn idod vji Ckxffuel mu sok Ezrwttpemc oi Filavwx rzd Aavfljnyew Dnzq zza oll Juoerpjwgziyf wtvo unvgbivkhm glbvyywrbtgaw. Aof Mkkdmiehf Zosww xnp etkyr vlpbsl lkzl: Jho Giznli bmvjmuw uok Kznqg tuoe etbwplj gosxiur, fj kxu Ifhdtymxgqdz cieq agff kku nhlpoachh Tiehzglzbnahytb bba trk Valtc gajfgi. Yyo ymr Buiaeqen zkr Zbunyvjxc Vbjxj rdp sdhosmn bsz Neilplpkod nh Omwvf, wpb Gihngwqry pwhjf pihj pi Xekuestnrw, lj aysx ngsj rlp mdh Thhigomda ifi Apyjbbpd zk ups Igdvwywtbv le Cafslv pu ltqltbe ouu.
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