Ein vielversprechender Weg zur Reduzierung des Kraftstoffbedarfs von Fahrzeugen liegt in der Verringerung des Luftwiderstandes durch eine Verkleinerung der Frontfläche und/oder eine Verbesserung der Fahrzeugform. Die Kopplung der beiden Ansätze führt zu schmalen und aerodynamisch günstig geformten Fahrzeugen, die bei gutem Leichtbau mit kleinen Antriebsleistungen eine hohe Endgeschwindigkeit erreichen können. Allerdings reagieren derartig geformte Fahrzeuge oft sehr empfindlich auf Seitenwind, so dass der Zielkonflikt zwischen minimalem Luftwiderstand und sicheren Fahreigenschaften nybwhb ldvxxs hdfu.
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