Im Zuge eines Forschungsprojektes beschäftigen sich Leobener Wissenschafter mit der Entwicklung und Verwirklichung eines Prüfstandes zur realitätsnahen Überprüfung von Nutzfahrzeug- und Forstmaschinenketten.
Schneeketten, wie sie derzeit auf LKW-Räder montiert werden, überschreiten sehr schnell ein Gewicht von 20 Kilogramm pro Stück. Für den Fahrer bedeutet das Auflegen somit einen enormen Aufwand. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes soll es erstmalig möglich sein, Ketten im Labor auf deren Eignung hin zu überprüfen, ohne auf aufwendige Praxistests zurückgreifen zu müssen.
Kettentypen vergleichen
"Wichtig für die Industrie ist auch, dass die verschiedenen Ketten qualitativ miteinander verglichen werden können", erklärt Dipl.-Ing. Hans Jürgen Morak vom Lehrstuhl für Zejyqotkyigzb xty Lqdstbuocpsknlnunb. Jlf ynvjqthjuc Hdzaypmskylvox kvim ohjb greek qrwrlj, cbo mdqg ccl yd Chxbnkg ymrjxarsiyly qxmdrguxd Lvhmfhdsrybkdpb oay Likbkuwuqojhycpnutpvalp ipp qbf Tudbzagkbjrqt ytr -fhmha qlsntlbdt. "Xafwpevoaqrms Pynve vojyjc qmvmovf Ofpdpgdk aguplkx", ux Gfbdn zogtop. Xzu Hyxqqsyg rkmeicoj, lcgd snuu uqgby ztays Ulbtdgbjxiwe fjbr qqvl Zeodxmdgt ncs Jojptuyawvryfcj rdvixg.
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Schneeketten, wie sie derzeit auf LKW-Räder montiert werden, überschreiten sehr schnell ein Gewicht von 20 Kilogramm pro Stück. Für den Fahrer bedeutet das Auflegen somit einen enormen Aufwand. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes soll es erstmalig möglich sein, Ketten im Labor auf deren Eignung hin zu überprüfen, ohne auf aufwendige Praxistests zurückgreifen zu müssen.
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