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HYMER präsentiert drei neue Reisemobil-Baureihen
Die neuen HYMER-Reisemobile für die Saison 2012/13
(lifePR) (Bad Waldsee, )
Mit den neuen teilintegrierten Baureihen HYMER Tramp CL, HYMER Compact und dem integrierten Hymermobil B-StarLight gibt HYMER in den drei entsprechenden Fahrzeugklassen für die neue Saison 2012/2013 wieder einmal richtungsweisende Trends vor. Im Vordergrund stehen bei allen Premieren die Einhaltung der 3,5-Tonnen-Grenze sowie eine überdurchschnittlich hohe Serienausstattung.
Der neue HYMER Tramp CL setzt Maßstäbe für teilintegrierte Reisemobile
Die neue Baureihe HYMER Tramp CL startet mit sechs klassischen Grundrissen, die mit Querbett, Einzelbetten und Queensbett angeboten werden. Die teilintegrierten HYMER-Reisemobile schreiben die Themen Sicherheit und optimale Serienausstattung groß: Fahrer- und Beifahrerairbag, ALKO-Rahmen, ESP, ABS, elektrische Spiegel gehören genauso zur Serienausstattung wie beispielsweise die komplette Fahrzeugbeleuchtung mit LED, der GfK-Leichtbauboden, Kaltschaummatratzen, Vorzeltleuchte sowie Fahrersitze in Stoffbezug. Trotz insgesamt üppiger Komplettausstattung bleiben die Fahrzeuge unter der wichtigen 3,5-Tonnen-Gesamtgewichtsgrenze. Den neuen Tramp CL gibt es wahlweise mit oder ohne Bugbett. Mit Bugbett, das für 890 Euro erhältlich ist, können fünf Personen komfortabel übernachten - ohne Bugbett vermittelt das Fahrzeug mit einer Stehhöhe von 2,12 Metern ein bemerkenswertes Raumgefühl. Als Möbeldekor hat sich HYMER für die sehr exklusive Ausführung Umbria Select entschieden.
HYMER Compact, die neue Dimension eines kompakten, teilintegrierten Reisemobils
Mit dem HYMER Compact präsentiert HYMER ein neues Fahrzeugkonzept im Kompaktbereich: Es bietet die Vorteile eines wendigen und praktisch nutzbaren Kastenwagens und darüber hinaus die Vorteile eines Teilintegrierten mit isoliertem Aufbau, GfK-Heck mit sehr großer, fast fahrzeughoher Heckklappe und großzügigem Wohnraum dank des erweiterten Fahrerhausausschnitts. Der HYMER Compact 404, als zunächst einziger Grundriss, ist ein klassischer Heckdoppelbettwagen mit einer Gesamtlänge von 5,99 Meter und den kompakten Gesamtfahrzeugmaßen 2,75 Meter Höhe sowie 2,10 Meter Breite. Bei einer Gesamtmasse von 3,3 Tonnen wird der HYMER Compact 404 von einem verbrauchsarmen (Euro-5) und leistungsstarken Fiat-Motor mit 115 PS angetrieben. Das moderne Innendesign wird durch das attraktive Möbeldekor Trentino Birnbaum unterstützt. Neben einer großzügigen Serienausstattung glänzt der HYMER Compact 404 durch ein vorbildliches Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hymermobil B-StarLight, die neue Leichtigkeit auf Mercedes-Chassis
Die neue HYMER B-StarLight-Baureihe repräsentiert die aktuell bekannten und bewährten HYMER B-StarLine-Modelle ohne Doppelboden, die jetzt in der "StarLight"-Version gewichtsmäßig so reduziert wurden, dass sie unterhalb der 3,5-Tonnen-Grenze liegen - in dieser Klasse eine branchenweite Premiere für Reisemobile auf Mercedes. Trotz der Gewichtsreduzierung bietet der HYMER B-StarLight den gewohnt hohen Mercedes-Technikstandard. Neu ist das Modell Hymermobil B-StarLight 575 mit Queensbett. Sehr attraktiv ist das bei allen Modellen überarbeitete Innendesign mit dem neuen Dekor Trentino Birnbaum.
Der neue HYMER Tramp CL setzt Maßstäbe für teilintegrierte Reisemobile
Die neue Baureihe HYMER Tramp CL startet mit sechs klassischen Grundrissen, die mit Querbett, Einzelbetten und Queensbett angeboten werden. Die teilintegrierten HYMER-Reisemobile schreiben die Themen Sicherheit und optimale Serienausstattung groß: Fahrer- und Beifahrerairbag, ALKO-Rahmen, ESP, ABS, elektrische Spiegel gehören genauso zur Serienausstattung wie beispielsweise die komplette Fahrzeugbeleuchtung mit LED, der GfK-Leichtbauboden, Kaltschaummatratzen, Vorzeltleuchte sowie Fahrersitze in Stoffbezug. Trotz insgesamt üppiger Komplettausstattung bleiben die Fahrzeuge unter der wichtigen 3,5-Tonnen-Gesamtgewichtsgrenze. Den neuen Tramp CL gibt es wahlweise mit oder ohne Bugbett. Mit Bugbett, das für 890 Euro erhältlich ist, können fünf Personen komfortabel übernachten - ohne Bugbett vermittelt das Fahrzeug mit einer Stehhöhe von 2,12 Metern ein bemerkenswertes Raumgefühl. Als Möbeldekor hat sich HYMER für die sehr exklusive Ausführung Umbria Select entschieden.
HYMER Compact, die neue Dimension eines kompakten, teilintegrierten Reisemobils
Mit dem HYMER Compact präsentiert HYMER ein neues Fahrzeugkonzept im Kompaktbereich: Es bietet die Vorteile eines wendigen und praktisch nutzbaren Kastenwagens und darüber hinaus die Vorteile eines Teilintegrierten mit isoliertem Aufbau, GfK-Heck mit sehr großer, fast fahrzeughoher Heckklappe und großzügigem Wohnraum dank des erweiterten Fahrerhausausschnitts. Der HYMER Compact 404, als zunächst einziger Grundriss, ist ein klassischer Heckdoppelbettwagen mit einer Gesamtlänge von 5,99 Meter und den kompakten Gesamtfahrzeugmaßen 2,75 Meter Höhe sowie 2,10 Meter Breite. Bei einer Gesamtmasse von 3,3 Tonnen wird der HYMER Compact 404 von einem verbrauchsarmen (Euro-5) und leistungsstarken Fiat-Motor mit 115 PS angetrieben. Das moderne Innendesign wird durch das attraktive Möbeldekor Trentino Birnbaum unterstützt. Neben einer großzügigen Serienausstattung glänzt der HYMER Compact 404 durch ein vorbildliches Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hymermobil B-StarLight, die neue Leichtigkeit auf Mercedes-Chassis
Die neue HYMER B-StarLight-Baureihe repräsentiert die aktuell bekannten und bewährten HYMER B-StarLine-Modelle ohne Doppelboden, die jetzt in der "StarLight"-Version gewichtsmäßig so reduziert wurden, dass sie unterhalb der 3,5-Tonnen-Grenze liegen - in dieser Klasse eine branchenweite Premiere für Reisemobile auf Mercedes. Trotz der Gewichtsreduzierung bietet der HYMER B-StarLight den gewohnt hohen Mercedes-Technikstandard. Neu ist das Modell Hymermobil B-StarLight 575 mit Queensbett. Sehr attraktiv ist das bei allen Modellen überarbeitete Innendesign mit dem neuen Dekor Trentino Birnbaum.
Über die HYMER AG
"Man muss nur wollen und daran glauben, dann wird es gelingen" - dieser Wahlspruch des berühmten Grafen Zeppelin prägt auch das Leben von Erwin Hymer. 1956 folgt der heutige "Mr. Hymermobil" dem väterlichen Ruf und kehrt von Dornier in Friedrichshafen zurück in die Ackerwagenfertigung nach Bad Waldsee. Dort kommt es schon bald zu einem weichenstellenden Ereignis: Die Technik-Koryphäe Erich Bachem fragt an, ob er ihm einen Wohnwagen bauen könne. Erwin Hymer kann, der Prototyp des Ur-Troll ist 1957 das Ergebnis! 1961 folgt das erste Reisemobil, der Caravano! Heute, gut 50 Jahre später, ist der Name HYMER längst zum Inbegriff für Premium-Reisemobile und -Caravans made in Germany geworden, das Unternehmen zum Marktführer in Europa. Die Leser der Fachzeitschrift "promobil" wählten HYMER im Jahr 2011 einmal mehr zur Top-Marke der Branche. HYMER beschäftigt derzeit gut 1.000 Mitarbeiter am Standort Bad Waldsee.
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