Autofahrer können nicht davon ausgehen, dass sie bei Tempoverstößen, die von der Polizei mit dem Hand-Lasermessgerät LTI 20/20 TruSpeed festgestellt werden, straffrei bleiben. Auch wenn das Amtsgericht Singen Mitte Oktober 2025 einen Autofahrer, der innerorts mit 96 statt 70 km/h gemessen worden war, mit der Begründung freigesprochen hat, dass das Messegerät nicht zuverlässig arbeite, gehen Experten davon aus, dass aufgrund neuer Bedienungsregeln neue Klagen wenig Erfolg haben. Die für die Zulassung polizeilicher Messgeräte zuständige Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) sieht trotz der Gerichtsentscheidung keinen Handlungsbedarf. „Das Urteil des Amtsgerichts Singen ändert nichts an unserer Einschätzung, dass bei Einhaltung der Vorgaben der Gebrauchsanweisung eine unzulässige Messwertabweichung auszuschließen ist“, teilte die Behörde auf Anfrage der Zeitschrift auto motor und sport mit. Laut PTB werde die Messung der Geschwindigkeit bei einem Abgleiten des Laserstrahls annulliert.
Mit dem Abgleiten ist das Problem gemeint, das der Laserstrahl während der Messung auf schräge Flächen trifft und abgleiten kann, etwa bei einem Schwenk über die Karosserie. Der Laserstrahl reflektiert dann zu früh oder zu spät, sodass sich die Weg-Zeit-Berechnung verfälschen kann. Laut Gericht hat ein Sachverständiger mit dem LTI 20/20 versuchsweise fest installierte und daher bewegungslose schräge Flächen anvisiert und Geschwindigkeiten bis 5 km/h angezeigt bekommen. Wegen des Abgleiteffekts hatte unter anderem Nordrhein-Westfalen die Verwendung der 115 landeseigenen LTI 20/20 im Juli vergangenen Jahres gestoppt.
Seit Oktober 2024 wird das Gerät aber nur noch auf Stativen und mit Vergrößerungsoptik genutzt, um den Messpunkt besser fixieren zu können. Das genügt nicht nur der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt. Auch das Innenministerium Baden-Württembergs hält das Gerät für zuverlässig. Nach obergerichtlichen Entscheidungen handele es sich „bei dem Einsatz von Laserhandmessgeräten um ein standardisiertes Messverfahren“, so eine Sprecherin des Ministeriums gegenüber auto motor und sport. Auch ein Sprecher der Polizei in NRW erklärt, das Singener Urteil habe „derzeit keine Relevanz“.
Mit dem Abgleiten ist das Problem gemeint, das der Laserstrahl während der Messung auf schräge Flächen trifft und abgleiten kann, etwa bei einem Schwenk über die Karosserie. Der Laserstrahl reflektiert dann zu früh oder zu spät, sodass sich die Weg-Zeit-Berechnung verfälschen kann. Laut Gericht hat ein Sachverständiger mit dem LTI 20/20 versuchsweise fest installierte und daher bewegungslose schräge Flächen anvisiert und Geschwindigkeiten bis 5 km/h angezeigt bekommen. Wegen des Abgleiteffekts hatte unter anderem Nordrhein-Westfalen die Verwendung der 115 landeseigenen LTI 20/20 im Juli vergangenen Jahres gestoppt.
Seit Oktober 2024 wird das Gerät aber nur noch auf Stativen und mit Vergrößerungsoptik genutzt, um den Messpunkt besser fixieren zu können. Das genügt nicht nur der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt. Auch das Innenministerium Baden-Württembergs hält das Gerät für zuverlässig. Nach obergerichtlichen Entscheidungen handele es sich „bei dem Einsatz von Laserhandmessgeräten um ein standardisiertes Messverfahren“, so eine Sprecherin des Ministeriums gegenüber auto motor und sport. Auch ein Sprecher der Polizei in NRW erklärt, das Singener Urteil habe „derzeit keine Relevanz“.
