Viele kleine und mittelständische Transportlogistikunternehmen stehen aufgrund drastisch steigender Energiekosten mit dem Rücken zur Wand. Der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) e.V. sieht in dieser Lage keinen anderen Ausweg als unverzüglich mit den Auftraggebern einen Ausgleich zu suchen und empfiehlt dringend die Gestaltung von Diesel-Preisgleitklauseln in längerfristigen Verträgen. Verlader könnten jeden Tag an den Tankstellen neue Rekordpreise für Dieselkraftstoff ablesen - und diese Kostenexplosion kann kein Transportlogistikunternehmen mehr "intern wegdrücken".
Deshalb empfiehlt der LBT seinen Mitgliedern: "Lieber stehen als Pleite gehen." Bevor nicht-kostendeckende Aufträge übernommen würden, sollten Kapazitäten zurückgefahren werden. An die Auftraggeber gerichtet, betont der LBT: "Wer seinem Logistikpartner heute keine Chance zum Überleben gibt, steht morgen ohne ihn da." Transportunternehmen, denen es nicht gelingt, die exorbitanten Kostensteigerungen im Markt weiterzugeben, werden nach Ansicht des LBT aufgrund von Liquiditätsschwierigkeiten kurzfristig aus dem Markt ausscheiden.
Deshalb empfiehlt der LBT seinen Mitgliedern: "Lieber stehen als Pleite gehen." Bevor nicht-kostendeckende Aufträge übernommen würden, sollten Kapazitäten zurückgefahren werden. An die Auftraggeber gerichtet, betont der LBT: "Wer seinem Logistikpartner heute keine Chance zum Überleben gibt, steht morgen ohne ihn da." Transportunternehmen, denen es nicht gelingt, die exorbitanten Kostensteigerungen im Markt weiterzugeben, werden nach Ansicht des LBT aufgrund von Liquiditätsschwierigkeiten kurzfristig aus dem Markt ausscheiden.
