Die Spannung erreichte bereits den Höhepunkt, bevor die Rallye startete. Bis zur letzten Stunde versuchte das erste europäische Hummer Racingteam seinen Neuentwickelten H1 Renn- Hummer für die Veranstaltung aufzubauen. Man lag jedoch in der Planung um mehr als eine Woche zurück, was letztendlich auch zu Konsequenzen innerhalb des Mechanikerteams führte. Chef Mechaniker Guy Wilkes und Randy Sasstad konnten ihre Stühle rücken. Ab Juli 2008 wird stellvertretend Knut Kalder die Position des Chef Mechaniker einnehmen, der bereits in der Vergangenheit sein Können unter Beweis gestellt hat. Auf ihn wartet nun die Verantwortungsvolle Aufgabe den Renn- Hummer zeitgerecht fertig zu stellen. Das Hummer Racingteam sucht derzeit nach weiteren Mechanikern in Vollzeit.
Da man die Strecke nach Dresden als Probefahrt für den Renn-Hummer nutzte, fuhr man gleich mit beiden Hummer H1 zur Veranstaltung in Dresden. In der Nacht entschied man sich für den H1 Rennhummer an den Start zu stellen, stabilisierte noch die Halterung der Lichtmaschine und stimmte das Auto auf die Strecke ab.
Der Rundkurs der GORM wurde mit in die Strecke der Dresden Breslau eingearbeitet, eines der schwierigsten Rallyes in Europa. Somit fuhr man ebenfalls in den ersten beiden Tagen innerhalb der Wertung der Rallye Dresden Breslau. Im Teilnehmerfeld waren etwa
200 internationale Fahrer angemeldet. Die Strecke inmitten der Messe Dresden war so schwierig, schnell und gefährlich, dass etwa 20 % der Teilnehmer am ersten Tag das Ziel nicht erreichten. Motorenschaden, Überschläge, Crashs und Achsenbrüche waren an der Tagesordnung.
Eine Stunde vor offiziellem Rennbeginn, zwei Tage und eine Nacht durchgearbeitet war H1 Renn- Hummer vom Hummer Racingteam einsetzbar. Voller Adrenalin bis an die Haarspitzen, stand Fahrer Uwe Zirbes mit seiner Frau Bettina als Co-Pilotin am Start.
Das Fahrwerk war perfekt, dass Auto lief gut, die Co-Pilotin machte einen SUPER Job, es lief phantastisch. Einfach zu gut.... In der LKW- Klasse fuhren sie mit Abstand die schnellste Zeit. Pro Runde mit 30 Sekunden schneller als der Zweitplatzierte!
Voller Begeisterung und Elan fuhr jedoch Zirbes eine Runde zu viel was ihn wertvolle Zeit und somit den 1 Platz innerhalb der GORM-Wertung an diesem Tag kostete! Dann folgte ein weiteres Problem....
Das Wasserloch mit etwa 75 Grad Gefälle ist zu schnell angefahren worden, so dass man mit der Front hängen geblieben ist. Folgeschaden war abgerissener Kühler und Lichtmaschine.
Der zweite Tag, der besonders für die GORM-Wertung wichtig war, fiel somit aus, weil man den Hummer für die restlichen Tage der Dresden Breslau Rallye fertig stellen wollte.
Dennoch erreichte das Hummer Racingteam durch den vorgefahrenen Zeitvorsprung trotz fehlender 2 Etappe in der Germany Offroad Master-Wertung den 3 Platz.
In der Gesamtplatzierung ist man mit 4 Punkten Vorsprung noch an Platz 1.
Am Abend wurde von Hella ein 400m Rennen auf Schotter ausgefahren, an dem das Racingteam ebenfalls teilgenommen hat. Hier konnten sie im KO Rennen den 8 Platz belegen. Fahrer und Teamchef Zirbes bedankte sich im Interview bei seinem Team und Sponsoren wie die Firmen Lorenz und hunting heads, für die erfolgreiche Unterstützung. Es macht Spaß bis an die eigene Grenzen zu gehen und dabei spannende Rennen mit gestalten zu können, so Zirbes der im August seinen ersten Europameisterschaftslauf fahren will.
Da man die Strecke nach Dresden als Probefahrt für den Renn-Hummer nutzte, fuhr man gleich mit beiden Hummer H1 zur Veranstaltung in Dresden. In der Nacht entschied man sich für den H1 Rennhummer an den Start zu stellen, stabilisierte noch die Halterung der Lichtmaschine und stimmte das Auto auf die Strecke ab.
Der Rundkurs der GORM wurde mit in die Strecke der Dresden Breslau eingearbeitet, eines der schwierigsten Rallyes in Europa. Somit fuhr man ebenfalls in den ersten beiden Tagen innerhalb der Wertung der Rallye Dresden Breslau. Im Teilnehmerfeld waren etwa
200 internationale Fahrer angemeldet. Die Strecke inmitten der Messe Dresden war so schwierig, schnell und gefährlich, dass etwa 20 % der Teilnehmer am ersten Tag das Ziel nicht erreichten. Motorenschaden, Überschläge, Crashs und Achsenbrüche waren an der Tagesordnung.
Eine Stunde vor offiziellem Rennbeginn, zwei Tage und eine Nacht durchgearbeitet war H1 Renn- Hummer vom Hummer Racingteam einsetzbar. Voller Adrenalin bis an die Haarspitzen, stand Fahrer Uwe Zirbes mit seiner Frau Bettina als Co-Pilotin am Start.
Das Fahrwerk war perfekt, dass Auto lief gut, die Co-Pilotin machte einen SUPER Job, es lief phantastisch. Einfach zu gut.... In der LKW- Klasse fuhren sie mit Abstand die schnellste Zeit. Pro Runde mit 30 Sekunden schneller als der Zweitplatzierte!
Voller Begeisterung und Elan fuhr jedoch Zirbes eine Runde zu viel was ihn wertvolle Zeit und somit den 1 Platz innerhalb der GORM-Wertung an diesem Tag kostete! Dann folgte ein weiteres Problem....
Das Wasserloch mit etwa 75 Grad Gefälle ist zu schnell angefahren worden, so dass man mit der Front hängen geblieben ist. Folgeschaden war abgerissener Kühler und Lichtmaschine.
Der zweite Tag, der besonders für die GORM-Wertung wichtig war, fiel somit aus, weil man den Hummer für die restlichen Tage der Dresden Breslau Rallye fertig stellen wollte.
Dennoch erreichte das Hummer Racingteam durch den vorgefahrenen Zeitvorsprung trotz fehlender 2 Etappe in der Germany Offroad Master-Wertung den 3 Platz.
In der Gesamtplatzierung ist man mit 4 Punkten Vorsprung noch an Platz 1.
Am Abend wurde von Hella ein 400m Rennen auf Schotter ausgefahren, an dem das Racingteam ebenfalls teilgenommen hat. Hier konnten sie im KO Rennen den 8 Platz belegen. Fahrer und Teamchef Zirbes bedankte sich im Interview bei seinem Team und Sponsoren wie die Firmen Lorenz und hunting heads, für die erfolgreiche Unterstützung. Es macht Spaß bis an die eigene Grenzen zu gehen und dabei spannende Rennen mit gestalten zu können, so Zirbes der im August seinen ersten Europameisterschaftslauf fahren will.
