Reifen mit niedrigem Rollwiderstand sparen Sprit, doch auch die Aerodynamik eines Pneus beeinflusst diesen Faktor. Ein großer Schritt könnte dabei ein neues, innovatives Flankendesign sein, das der japanische Hersteller YOKOHAMA im Dezember auf dem 26. Computational Fluid Dynamics Symposium in Tokio vorstellte. In Deutschland wird über diesen Prototyp erstmals am 5. Februar 2013 auf der Tire Technology Expo in Köln berichtet. Das Interessante ist der ganzheitliche Ansatz von YOKOHAMA: Denn obwohl das neue Design den Luftwiderstand des Reifens für sich genommen sogar verschlechtert, ergeben sich für das ganze Auto deutliche Vorteile bei der Aerodynamik.
Hintergrund: In den Radhäusern eines Autos
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