Mit dem Aus für den viertürigen Gran Turismo, der im Markt oberhalb des 7er platziert werden sollte, stehen auch zwei Spitzenmotorisierungen zur Disposition, berichtet die Fachzeitschrift »Automobil Industrie« in ihrer aktuellen Ausgabe.
Das auf der Studie "Concept CS" basierende Flaggschiff sollte unter anderem mit einem rund 460 PS starken V10-Turbodiesel- und einem rund 620 PS starken V12-Biturbo-Ottomotor angeboten werden. Die Motoren sind nach Auskunft von BMW-Ingenieuren "so gut wie fertigentwickelt".
Die Motoren könnten theoretisch auch in anderen BMW-Modellen eingesetzt werden. Nach der Einstellung der schwer verkäuflichen V8-Turbodiesel in der BMW 7er-Vorgängergeneration bietet BMW inzwischen nur noch 4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren an.
Das auf der Studie "Concept CS" basierende Flaggschiff sollte unter anderem mit einem rund 460 PS starken V10-Turbodiesel- und einem rund 620 PS starken V12-Biturbo-Ottomotor angeboten werden. Die Motoren sind nach Auskunft von BMW-Ingenieuren "so gut wie fertigentwickelt".
Die Motoren könnten theoretisch auch in anderen BMW-Modellen eingesetzt werden. Nach der Einstellung der schwer verkäuflichen V8-Turbodiesel in der BMW 7er-Vorgängergeneration bietet BMW inzwischen nur noch 4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren an.
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