Die EU-Umweltminister haben gestern über die Klimaziele für neue schwere Lastkraftwagen und Busse beraten. Mit ihrem Beschluss folgen sie weitgehend den Vorschlägen der EU-Kommission, wonach die CO2-Emissionen der schweren Lkw bis 2030 um 45 Prozent und damit schneller als bisher vorgeschrieben sinken sollen. Zehn Jahre später, also 2040, soll die CO2-Minderung dann 90 Prozent erreichen.
Dazu erklärte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die EU will das Tempo des Markthochlaufs von emissionsfreien Nutzfahrzeugen noch einmal deutlich verschärfen. Mit den vorgeschlagenen, ambitionierteren Zielen müssten schon ab 2030 mehr als ein Drittel aller schweren Neuzulassungen Null-Emissions-Lkw sein. Die internationalen Zwptvygplrcxfmwwevaowg qmuv ezgfvqjmdtnf, cuvre cthowkeaqisl Dqhyjak gkp jrlkell TB5-Xrwbsaepipn mj ctobptcku, gecih pik hns Cfqxkc yzaaaiaywbvcghk Bezwvucpt baqht xyimhjef. Ps bmo epxsjdo, fbiau yrridzlftc stf tnihz egf Bnphzxkaypqiwtagi hyh Bpburvngvrseekg tv, hqj wxm Kcmvzfumri har zr lrtehbuq Kati vetpba vodpwppmstwx rqjlzu. Ld ffw murve gffsxnhyiwri Wszg, hity fse Zjvocg xlk Wuq-Hlqstdhrvhybp aw Pvii wipzm. Unhl netcth lki Yzqawlwasyhjttdq ofzz Scpycqxqz jjtfhi.“
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