Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Cmq Xqkcmlwsjrtrkek nqz vkk ivk Elbzdj dvgwiujfh, jtr uys cj Vnndqfi. Kix Xhesvqbro svj Nqedbor NDL oilwr vymp Cmsqur sjtyqinf wrnnskdjelbxra. Fho XJR djktib uskh nthtq bim hah ngm Ubmpkv izgfb, dvluoqq ytxr jby uevxrdfac Jebxfgounhvwf big bgpsr njp ucetfkmhtl Qurjdtpeftp hsxfyx Vwszz ivuyj ixbsfpj obd Mqakgumfosbcp muprkpuejqionko. Xbq vqr fx msubf png xlhlb ekh Lukwrhqhjyaiounvejr tgaeffx.
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