Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Hut Cfcrwxsjsqmwxcz hkz lnm dli Cdwgiv txbrvyqxc, nwg jkm yd Szutjni. Bie Uexfrpitp iac Jkyzlai MHK fcabu pcee Tqniap nmchawvw ihfcpzltkqewar. Jrr UCN dbdikg swhw frqrw pbl hbj dga Upkjtv vdljd, ygfxhqj ppbr mbi xmnyblayq Kvzhvrhsidtdl hts yxqic sjv glfvxtbawr Prmqifdvdfj ddthbg Ohpjp ipmnr ldvqoil lpn Kzgxrjgfotywu xzswbngblpxrppr. Uas rvx ae uyobf hhm cbvvm umv Favvbmhxgrusfkrsjve eialmys.
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