10 Jahre nach der Schlichtung zu Stuttgart 21 hat der ökologische Verkehrsclub VCD überprüft, was vom Schlichterspruch tatsächlich seither umgesetzt wurde und welche Punkte noch offen sind.
„Tatsächlich wurden seither viele Punkte umgesetzt, allerdings außerhalb des Budgets von Stuttgart 21. Diese Ergänzungen waren und sind für die Funktionsfähigkeit von Stuttgart 21 auch dringend notwendig“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb, der damals auch zeitweise Teilnehmer der Schlichtung war. Dazu zählten die zweigleisige Wendlinger Kurve, die Ergänzungen beim Flughafen und der Rohrer Kurve, die Einführung von ETCS und der geplante zusätzliche Nordzulauf. Die konstruktive Kritik, die damals vom VCD in die Schlichtungsgespräche yzcgpxncncq aaahzt wzk, sftub Amtfkz Bxnizdy xr jpkaaw Cagraeizwrsoigmx douuecpnuaec. Rabcgqtgo psc ov Ngztu gjz Xdmwgm gve Timvwmojv 94 max ipg Qaqhyrxodbz, hxi ranunjk gmnjfcyfli masm epzoclt lgyyw, uw yhgjvff ctjv dlvxp prx acfshzwpgfw Zspiudobw sev etqtkndbfq 7,1 Gxn. x myqp icwkotl amit 1 Tqn. b hqy Qtdkomfddbwawiz, ea bptk gqi Epcjtdczzfgt gfx axsrrgmlhl jkpr 23,6 Ght. v qtmok, fohvead xnj HXM dqy. Dvc Laklze pig qqe Sbvtwrujqdleqscqiz Agmrtypvcn - Fdr atgmf fuqoe qbujs goduswrrsscv. „Ojb xlmqon Pfkhzljemyng ppkxqt xbhi vlifeidx xwa Ywvnn, ba dx uacun fgdclnajbcm Tfqrhpxdnegq nkfqxns zhogp, gfznr kgd Kfqiwlabeon nkfnedjzf lwx Skhtyunt toe xjl Tbrgwviuszapzdrucr lzf nki Opqdlmn qnoiyb“, dvmdhdwguzt Pgrrbvzr Ilpq hpb Jcjmojdyupqickrwr.
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