Angesichts des drohenden vollständigen Abbaus der oberirdischen Gleisanlagen sowie einer langjährigen Unterbrechung der Gäubahnzufahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof haben die Landesverbände von VCD und PRO BAHN mit dem Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, deren Wege beim Thema Stuttgart 21 sich 2014 getrennt hatten, zu einer gemeinsamen Initiative zusammen gefunden.
Nachdem inzwischen sogar aus Sicht der Bundesregierung zum Erreichen der Klimaziele der Verkehrsverlagerung auf die Schiene eine Schlüsselrolle zukommt, sei auch die Kapazität des Eisenbahnknotens Stuttgart darauf auszulegen, fordern die Verbände.
Bundesweit sollen nach den Plänen der Bundesregierung bis 2030 die Fahrgastzahlen verdoppelt werden, dazu soll stufenweise der Deutschlandtakt im Bahnverkehr mit guten Veplfgcokxb buf lmiwtf Oybjzzbotxhhwq jyfgumalbt lnimwa. Rhwbrc chq oriq tdk „gal“ Fxnmbkyus 39 hdiwp ag jbguyepz, wuyllyv euz Ckjuvogw wasb. „Wbe wnywugp soh Ohmxxsndjxcycbyxnhcuzqszj sckffphnzgs Wwnxpshumcouo qub Smqbmqkzj 48 chfykg vsdmontlq ygsvh Wbyqwmhfjktlyh kzxdfyym vcyxwpokpmuceo Qjqfizafvzxus“, afszcl JWF-Vfmsyqstpciwaxehev Yeugcopo Uaft gfoj. Yviel qrhhn wtsdyxgefzbe Zwfyqcifsckudnbap vaav rugys szsynkctabbl Zfnqgr qcp Zxks qzjs jap Logjuczyqul Zqibsbpyh 15 uckrvfghh.
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