Die Stadtwerke Osnabrück setzen ihren nachhaltigen E-Trend nun auch im Hafen fort: Für den Rangierbetrieb auf den Hafengleisen setzt die Stadtwerke-Bahnbetriebstochter EHB neuerdings eine sogenannte Hybridlok ein. Perspektivisch plant die EHB, ihre gesamte Diesellokflotte durch emissionsärmere Hybridloks zu ersetzen.
Was bei Autos und Bussen klappt, hält nun auch bei den Lokomotiven Einzug. Rund um den Jahreswechsel hatte die EHB gleich zwei verschiedene Hybridloks des Herstellers Alstom im Rangier-Probebetrieb getestet: beide dreiachsig, knapp 70 Tonnen schwer und ca. 700 kW stark (= 950 PS). Der einzige Unterschied: Eine Lok hatte einen Nickel-Cadmium-Stromspeicher, die andere einen Lithium-Ionen-Speicher. „Letztere überzeugte uns mehr
Was bei Autos und Bussen klappt, hält nun auch bei den Lokomotiven Einzug. Rund um den Jahreswechsel hatte die EHB gleich zwei verschiedene Hybridloks des Herstellers Alstom im Rangier-Probebetrieb getestet: beide dreiachsig, knapp 70 Tonnen schwer und ca. 700 kW stark (= 950 PS). Der einzige Unterschied: Eine Lok hatte einen Nickel-Cadmium-Stromspeicher, die andere einen Lithium-Ionen-Speicher. „Letztere überzeugte uns mehr
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