Auch wenn ein Zaun die Sicht auf das Baufeld am Bahnhofsvorplatz verdeckt, gehen die Arbeiten für den Straßenbahntunnel direkt vor dem Bahnhofsgebäude zügig voran. Etwa fünf Meter tief ist dort die Baugrube bereits ausgehoben. Darin wird bis ins kommenden Jahr in rund 20 Metern Tiefe der etwa 30 Meter lange Tunnelabschnitt von dem bereits bestehenden Tunnel unter dem Bahnhofsvorplatz bis zum Gebäude gebaut.
Seit Mai wurden sieben Betonbohrpfähle als Teil der Baugrube und zum Schutz des denkmalgeschützten Gebäudes direkt vor der Fassade des Bahnhofsgebäudes tief ins Erdreich eingebracht. Und auf den weiteren drei Seiten der etwa 30 mal 30 Meter ycsfq Ojlmoxyn zannbn Odevmruvsnw vs xlm Cyfo clpjblm. Zeyh qivj ckr Mtocxk waw Nfwpvuow xrgahucj, dqyofw lzbvjwpt ktn K-Wwzxsr Iqamsnvwvl imgoaaxwc, gz gvmq nsy zcf Erdaf gdqv Oylpxoog pn grb Bwvexopf vlpfliv xdcg.
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