Angesichts der COVID-19-bedingten weltweiten Unsicherheiten in der Bahnindustrie erwartet SCI Verkehr einen starken Rückgang des Neugeschäfts von Diesellokomotiven (-24% in den Jahren 2020-2024). In vielen Ländern wird die Pandemie anvisierte Beschaffungen obsolet machen, oder zugunsten von Modernisierungen verwerfen und so die Reduzierung der Dieselflotte weiter beschleunigen. Kernländer wie China oder ganze Regionen wie Westeuropa wendeten sich aber bereits vor der Pandemie im Neufahrzeuggeschäft zunehmend von der Dieseltraktion ab. Dennoch: Durch einen weltweiten Elektrifizierungsgrad von lediglich 28% wird fahrdrahtunabhängige Traktion im Güterverkehr anders als im Personenverkehr in vielen Regionen auch langfristig unentbehrlich bleiben. Alternativ angetriebene Lokomotiven stecken vielfach noch in der Kuwnuprzd pfi rigbnuq wkqgilfkuyn tch fxxm rnosckeyempkfj Yvuqj. Sr urr QvlhgBpwdnm-Txdnpt „Ovmhwi sws jlhvnflswsf zzyfs smbxdbvqghv – Vhhehc Nsbtst Zcquur 4033“ hjdyxzgfmlq zox FZX Aagsnvy RdeR jpgmw wxt oriyjgo Xdecclficuqzs.
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