Nach dem Zwischenfall mit einer Bohrmaschine unter dem Bahnhofplatz in Zürich gehen die Bohrarbeiten nun weiter. Die SBB setzt dazu zusammen mit den beteiligten Bauunternehmen eine neue Bohrmaschine ein. Varianten zur Bergung der eingeschlossenen Maschine werden weiterhin geprüft.
Am 29. und 30. April 2009 führte ein technischer Defekt an einer Bohrmaschine zu einer vorsorglichen Sperrung des Zürcher Bahnhofplatzes. In zehn Metern Tiefe waren beim Vortrieb eines Microtunnels für die künftige Durchmesserlinie Zürich drei Meter des Gewölbes ungestützt geblieben. Dadurch drohte eine lokale Senkung des Bahnhofplatzes. Diese Gefahr wurde durch das Einpumpen von Beton in den Untergrund gebannt.
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Am 29. und 30. April 2009 führte ein technischer Defekt an einer Bohrmaschine zu einer vorsorglichen Sperrung des Zürcher Bahnhofplatzes. In zehn Metern Tiefe waren beim Vortrieb eines Microtunnels für die künftige Durchmesserlinie Zürich drei Meter des Gewölbes ungestützt geblieben. Dadurch drohte eine lokale Senkung des Bahnhofplatzes. Diese Gefahr wurde durch das Einpumpen von Beton in den Untergrund gebannt.
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