Mit dem jüngsten Urteil des Landgerichts München, wonach Tesla seinen Autopiloten nicht mehr vollmundig als autonomes Fahrsystem bewerben darf, ist autonomes Fahren keinesfalls abgehakt. Im Gegenteil: Das Rennen um das erste vollautonome „Roboterauto“ ist vielmehr eröffnet. So verspricht Tesla Gründer Elon Musk selbstsicher, dass der kalifornische E-Auto Pionier noch in diesem Jahr Level 5 Autonomie anbieten wird. Die entscheidende Frage ist aber, ob die Kunden wirklich das vollautonome Auto wollen oder doch lieber die verschiedenen Levels des assistierten Fahrens vorziehen? Um diese Frage ging es bei einer repräsentativen Studie der Nürnberger Marktforschung puls bei 1.016 Autokäufern in Deutschland. Die Ergebnisse
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