V2 Motor mit 139 Nm Drehmoment, Upside-Down-Telegabel, Doppelscheibenbremse mit schwimmenden Bremsscheiben und Vierkolben-Bremszangen, 40er Niederquerschnittsreifen hinten, abnehmbare Soziusabdeckung, Racing-Lackierung – nein, hier ist nicht die Rede von einem Supersportler für die Rennstrecke. Hier ist die Rede von der Victory Hammer S. Von dem American Muscle Cruiser mit der Seele einer Sportmaschine. Ein Motorrad, wie aus der Zeit gefallen – roh, kräftig, ohne Firlefanz, aber mit allem, was einem Power Cruiser zur Ehre gereicht. Mit einer 250 Millimeter breiten Gummiwalze, die jedes einzelne PS des 1.731 cm3 großen Freedom Twins auf den Boden bringt. Mit einem Sechsganggetriebe, das immer die optimale snbuxqyxhoa dzzlnxuyvgia. Ggm jetlhv etoovtscybs Tqcriaseb, llv nlh Oqawxh Gocg qjcw Jplemavnbpwzh rutig.
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