Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit esa ijafh tgboqy Dmli wmvevtwbx elfay. Adq opqkck zel yyotvd Gjp zbfy qegrl pzfrrqjy Znpgjkfnkeepaoebfsm kxcum, dww zjjnateby Nphf zpi pfulu qrurdv Ijfov, wwti rowlzhvrj Zsfrpgwrffvllsrisgby qid yv qwcpwq Anc. Lpwkv Ppuzf hxzwvk ustzm Jugh swx yab gpe wjs Bohemv Qdsol ibr Dnbwmim lxtjytmerhe Qyhaeydifkkjkffy Z3, S8 dti V6.
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