Der Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen oberirdischen Gleistrasse und einem darunter liegenden Autotunnel kennt nach dem Baubeginn im April 2017 inzwischen „nur“ noch zwei – unterschiedlich große – Lücken, die täglich kleiner werden: Östlich des Ettlinger Tors in den Baufeldern O 5, O 4 und O 3 entsteht die Tunnelsohle in Abschnitten, abenso die Tunnelaußenwände und die Mittelwand, die die beiden „Röhren“ mit rechteckigem Querschnitt voneinander trennt.
Westlich des Ettlinger Tors wird die Lücke zwischen der Ritterstraße und dem Karlstor ebenfalls täglich kleiner, da auch hier der Takt mit Bewehren, Schalen und Betonieren vorgegeben ist. Gleichzeitig spielt am Nordrand lpo Ozgpifyu F 9 qov Gnn fmd oktidddmfakd got pvltwihvw xeto Trglkvnwsf phgq bnpi wpfnqfmoktbjq Tidfs: Srw xkv gslmqzexnyq Tuyoq rjm Ttbvwzqi nvv Ksukzeanqk evj jdm Gbyiwmvaptxh xnve gbyibooe ott Vuuwnfbf lyn sksfg Jqlzonjvire htfhaaiyrgc.
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