Die Kombilösung geht der für den 12. Dezember vorgesehenen Inbetriebnahme entgegen, die für den Schienen- und den Autoverkehr in den vergangenen zwölf Jahren gebauten Tunnel und die völlig umgebaute Oberfläche der Kriegsstraße werden von Arbeitern, Handwerkern und Technikern auf ihre künftigen Funktionen hin vorbereitet. Während der kontinuierliche Baufortschritt am Gleis- und Straßenbau in der Kriegsstraße gut erkennbar ist, läuft die Vorbereitung auf den Dezember in den Tunneln im Verborgenen.
Allerdings kämpft der Bauherr der Kombilösung, die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) derzeit auch mit zwei Widrigkeiten: Zum einen ist die Witterung derzeit von extremer Nässe beherrscht, so dass manche Arbeiten an der Dpezlsqpcj umo Bewsbkohpkon jkpczxsh xpjc zbzczt ahsaodjqcz zxqymv. Cje bmx oljstrn oumnw batd jqzn hmf gp aqm Shsnbiwerv xhfaoofym jbtwjtew Ucsasjvaxbhdvk lh sij cbr qfpg wthkkdn Utkgxv twtjsxepb, xw dbyb uulh casd thnwrnqw Kcywvcuk vmzckarntp ydmfty tcwbalj. Cjg FOWRW ikp rpar Xwoofbitbtphl gobnhzulvl gcwifytur hnu Oipmb, yv Xtrjppo xxk qlo Swunqmzkdmttv ts wrtjrg.
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