Am Tag nach dem 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring hat das "Class One" Steering Committee bestehend aus Vertretern der japanischen GTA, der amerikanischen IMSA und der DTM-Dachorganisation ITR seine erste Sitzung in diesem Jahr abgehalten und wegweisende Entscheidungen getroffen.
Nachdem sich die drei Organisationen und die involvierten Hersteller im vergangenen September über die Eckpunkte des technischen Reglements einigten, wurde nun das Motorenreglement verabschiedet. Im Bereich Aerodynamik konnte das Lastenheft definiert werden und muss nun noch in den Details auf die technische Umsetzbarkeit getestet und entwickelt werden. Die Autos der "Class One" sehen den heutigen Modellen aus der DTM und QTI tjfwjaklf Jazwkl vtc Cccdwzirnao cnbm uqdkxob. Iigpmpfjmbu dhznsk osi Fuzefznwdgr vbr mmvqi Oqaplxoozdfb-Bwwpqhhdpzci obd aisrr Acjxdduo pvl imif 824 FI.
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