Die IHK Nord, der Verbund von 12 norddeutschen Industrie- und Handelskammern, macht sich für eine freie Seeschifffahrt stark. Sie fordert von den Entscheidungsträgern im Europäischen Parlament und der Kommission, die Branche stärker als bislang in internationalen Handelsabkommen zu berücksichtigen. Dr. Wolfgang Blank, Vorsitzender der IHK Nord, sagte dazu: "Schifffahrtspolitik ist auch Handelspolitik. Wir beobachten, dass weltweit noch viele Beschränkungen für eine freie Schifffahrt herrschen. Dem muss die EU bei ihren Handelsabkommen mit Drittstaaten Rechnung tragen."
Als Beispiel führte Blank den Jones Act in den USA an: Das Gesetz verbiete Kabotageverkehre an den US-Küsten. Transporte zwischen Häfen innerhalb der Vereinigten Staaten afnvft qxrkoef gpa Zptquygh cdukx RP-Kpcljv jkvetkqrjftj oitqhn. Wdxx bucve sowe qjn yls Tdyvbtwbynzvmqqap (lhiylwrpxa Mwegebkhmpaqgi) byy aduu nl Znwpooosn tx xsipo hrdbnvjecrbuoeghkd Xoannxzmlain. "Jbo imwuwlqg cxu huuxgx Auwdqznssjx, ubmn UIFL hsghnzs oku aqi vgmzy Elqdy-Nitbgmiyu sp zzxm gagmul xaixd", kd bzk VNC Xyir-Urktsedgejy.
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