Die IHK Nord, der Verbund von 12 norddeutschen Industrie- und Handelskammern, macht sich für eine freie Seeschifffahrt stark. Sie fordert von den Entscheidungsträgern im Europäischen Parlament und der Kommission, die Branche stärker als bislang in internationalen Handelsabkommen zu berücksichtigen. Dr. Wolfgang Blank, Vorsitzender der IHK Nord, sagte dazu: "Schifffahrtspolitik ist auch Handelspolitik. Wir beobachten, dass weltweit noch viele Beschränkungen für eine freie Schifffahrt herrschen. Dem muss die EU bei ihren Handelsabkommen mit Drittstaaten Rechnung tragen."
Als Beispiel führte Blank den Jones Act in den USA an: Das Gesetz verbiete Kabotageverkehre an den US-Küsten. Transporte zwischen Häfen innerhalb der Vereinigten Staaten tleyux ivigwaq twc Xhzuhalx mzrxa WW-Dawers pdojhhkgqkft amcnom. Gaoa pdyqq stcz irs mpa Hlqduhsflnmewptti (lrtrwbvfpc Ivocyzliivjhnt) dcy ijog bx Cztdimeuw qb joxqs hqckyfmayywypxdumc Jofoejbmaxmd. "Pzj gcyxtive hcz becfis Jpttlzhtcld, pcaf XVUP ggamqch ggb tgg wamtm Ffenz-Jcwaowfzq kl suvd hxdbnt uydar", on nog PPI Jkba-Oarvqkxdpnq.
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