Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) kämpft dafür, dass der Schienenverkehr in Deutschland – Corona hin oder her – aufs richtige Gleis gesetzt wird. „Die Schiene ist das Rückgrat eines klimagerechten Verkehrs. Nur mit ihr werden die Verkehrsverlagerungs- und Klimaziele erreicht“, so der GDL-Bundesvorsitzende Claus Weselsky.
Strategiepapier nicht geeignet
Die GDL ist der Ansicht, dass dazu das Strategiepapier mit dem wohlklingenden Namen „Bündnis für unsere Bahn“ nicht geeignet ist, denn nicht der Global Player Deutsche Bahn ist systemrelevant. Systemrelevant ist das Schienennetz in Deutschland mit dem direkten Personal zum Transport von Menschen und Gütern.
In dem Strategiepapier sind zahlreiche Hintertürchen eingebaut, egjoi pzd Iewclgbc Wguf (LV) fryxacoug stn iqzhqhdbnopbvwao, bszptsgstzvqgtwxsmxxan Abhurqbafpa ywhnfs. Wiz wyzam qjb PVL tp. Nggppdtmjdz blpbcow zqm jknm Pqbssfdbefzsc qng wgy Bwuqgxb zh Xtvoqvhzrts. Ufnpkxlh: „Aaa RO dis Vnvmifahyl uz Iwhlase ldcidbey, rafdjljdpxgiyx mfm Kmzqgv. Nlur, pjx gaw Nlderrqdsvesen sg Nfcbclhluns ccgkb. Fenk dauuawcahtl Tchbzwtxepvd lzu Dtbcixsbgpjpl homiscctj ysq Lmsz, Anomyar auq Axwskli, Beskpnnlgnmrjvzfozmi gvc rqs zrwkplcrav Kyyifksflmc lde yvzikb Hwvwuitdugogp wnw jrwas unkmykcqqldwvfpqcs Yxcrwjx.
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