Die Berliner Straßen lassen tödliche Geschwindigkeiten zu. Am Mittwochabend prallte ein 35-Jähriger mit seinem hochmotorisierten Fahrzeug gegen einen Baum auf dem Mariendorfer Damm und starb kurz darauf am Unfallort. Es war nicht der erste schwere Unfall des Fahrers. Vor 15 Jahren tötete er mit dem Fahrzeug seines Vater einen Radfahrer und beging Unfallflucht. Ein Fahrer, zwei Tote – wieso bremsen wir Menschen nicht aus, um andere und auch sie selbst zu schützen, fragt Changing Cities.
Die großen Berliner Einfallstraßen – überbreite Schneisen aus Asphalt – sind gebaut für Tempo, nicht für Sicherheit. Sie sind Beschleunigungsstrecken, die Stadtteile zerschneiden. Mit breiten
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