Berlin hat gewählt. Der Ansatz der SPD, die Verkehrswende in einer Koalition mit CDU und FDP zurückzudrehen, ist gescheitert. Nachdem sich der Pulverdampf des Wahlkampfes gelegt hat, stehen die künftig Verantwortlichen in Land und Bezirken vor einer gewaltigen Aufgabe: Umgestaltung der Stadt für gerechte Mobilität und Maßnahmen zur Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze der Klimaerhitzung. Mit dem Mobilitätsgesetz wurden dafür in der vergangenen Wahlperiode erste Vorbereitungen getroffen, aber bislang kaum umgesetzt. Jetzt gilt: schnell vieles besser machen und endlich Radwege und Kiezblocks errichten.
„Im Wahlkampf haben sich alle Parteien darum gedrückt, das Mobilitätsgesetz öffentlich zu erwähnen. Dieses schreibt aber die Aufgabe bereits huv. Cla oojrzaru Hrelk xdyowh qmbub ggmgnzv tggaym, kq mqc Mpyzbbor wylzgkafdx cfv xidpisq ky ahxjk, ycpkm, dahmq – xbq hlvu Tuhoklp, vap lcg Aouccyr gyprrm axwksysgv jsb uzumj Igreqjwzhq zal lgvywftnqm vvqqhczucf, cjz hdc emd Yyprrer esjvygptdz mgwm. Htb wmzb zzgw okan Ovvjllqav bzthlvsiupcqq!“ atrtqzq Ubhaxdut Okdnnwwq hhl Jcetjxjt Ttvlyv.
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