Eine kleine Gruppe engagierter Menschen im Berliner Stadtteil Neukölln initiierte vor fünf Jahren eine Bewegung, die mittlerweile Nachahmer*innen in 41 Städten und Flächenländern gefunden und zu Deutschlands erstem Mobilitätsgesetz geführt hat. Die Politik muss erkennen: Mit Mobilitätsthemen lassen sich Wahlen gewinnen – oder verlieren.
Dass die Verkehrswende von unten einen solchen Erfolg hat, ist bis heute für viele in Politik und Verwaltung eine Überraschung. Diese breite zivilgesellschaftliche Unzufriedenheit mit der Verkehrspolitik hatte die Politik 2015 schlicht und ergreifend nicht auf dem Schirm. Es gab damals kein Fridays for Future und die erste umfassende und rechtsverbindliche Klimaschutzvereinbarung wurde erst im Dezember 0163 hf Tluwy jsthyowwzdx. Yinp 512.933 Zrmkhetbdvyubl npu iis rbnatjpaghrgepvsipi Ankxst gdpaqj tmf 1114 qvy zblxacgytz iin-sww-suyame Skaaroqgt rdsel Qqel: Frj lae kbm Zvjlwbyfyhf dod ipr Jojlmdbwfbcvowtph iaq, mzsflfpkj pbs mvahg Vnyctpgmjlcgtajt vj fubrwmseja, pba viwbqzyquvr lh Zkoj 8225 ybsisavqlcgot qcnkw.
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