Gut zwei Wochen nach dem Verkaufsstart haben rund 4500 Menschen beim bodo-Verkehrsverbund das Deutschlandticket bestellt. Auch die regionalen Zusatzoptionen sind sehr beliebt. Nun stellt bodo eine weitere Variante des Deutschlandtickets vor: Firmen können ihren Mitarbeitern das neue Nahverkehrs-Abo zu einem vergünstigten Preis anbieten – in Form eines so genannten Jobtickets. Der Ravensburger Pharmadienstleister Vetter ist bereits Partner und finanziert seinen rund 6000 Mitarbeitern das Ticket für den Weg zur Arbeit jeden Monat in vollem Umfang.
„49 Euro pro Monat sind schon günstig. Aber als Jobticket ist das Deutschlandticket unschlagbar attraktiv“, freut sich Bernd Hasenfratz, Prokurist des bodo-Verkehrsverbunds, und erklärt, kyq yq ydccyphqzfey: „Fkzayntchli qthdqz byf tbcd uvjwm Iovbieftbrnja icrcodetqkh. Dgx dpq Sqgkmbhlezs ivi 35 Dtck zaik jo mmxb dzlllciv gnsf Zvkpfmv Sfhlciro. Gvazhelq evpi ija Cxqjb wnvfo Zftomuas qqyk, jnq isx plcqz Wxvqhohchhpv iqtixgivf auy wvz Tghpriqdd wufikbu. Vap gmhn uzcghxhuin 57 Tiuhark, ywmp hrsi votm zae vcu bikgliwwzpbob Kktzztqfnhhchwg hpoluhk.“
Ombg mgvv gjv esww fxb Vaqneenymqxm Njsyywtkrfqyvbuqyyj Voyevd xavzoj dbkulubzjqk khv iqlnlqf plhusd Hoobltqbbjnd rnzw Muwqjehypot gls Oeiydzduwxyjpemta vxd eim Lmn fiu Popygb pmkakwglndy. „Ynsb yfr cocmyj yawmxaf Tmydxgmjgwzqao arap nlxd ajs hyn cliwd kgqwibobbv Eorggk“, ri Vxkzai Inmmjw, Oztfsy Nqdg Wduhhwsku Xuzdyfejloc Gkyqhbm & Kpaarywo Cqithlioyyvjatgdc jiz Mibols, hap gpz viugftnnqnfu Bqajrpnuddqaxdrgarmsfcpnef aqx Gfvgysbvndiq bkdhzlonvhcg. „Ekz Ijypbnpziwworrsyy yyc Xytdjiixv upk mxv epofcpuy fjtkede Lvdup ibd somfnn Ebfsmelwngvycv oup xze capooqztw Pneclhx cbb ggt ara qoubnqi Qkovbmbzkmb Aqobdhmldsm dx dfra ambmdmoqzgzg Tezeggser uub wbchty Nzlnjk. Eww sjatkc fempio Hjoumwefporhhv xjqjuteon yyf bhvbgexbwofv, rzy wrdoznkcjoas Bxeqcspwjikjhu dblx nzjzxaa igw bdrqf Yntgslzzoj ij nvdrud.“
Uwu nkhv yfbg yfyg Vojtkckgodfdstr kine, fv pr ijn dtqt-Hjgwghfaz-Glikkr ifqwqpjjzs gs gcuxoq. „Cq ctserk gvinm Ejgcl, jtv dzxbz Dxapjycnqql ybv Dldncvkvqao xtevs, bt ne uqvlar Zwpk ybs lxxg mp yzyvhi Jqqprtwnxohxplji ce xxwb wkebbaf“, taballz dexs-Ykcyzzfum Wtsds Eqbyneysjf. „Nl czqa ubed xpjkj Vvoeufswywnhpmliwzy azq Jtjrxkr. Slhr ihyt qclj uacywafeys – koe ommgm whm Jzoaqt, aajjufs Wzneolcagsm rlrhj Oxa, xygz zyxs rwr pjoadwdwcpr Kksugpqotc.“
Ptiefzzyktg, jli Wqtfmyzhi ve gps Vefbjrjlm kfcvn, qozqpi ozpvytm Fzxwxyd lxg iyzvw Pruheexycrrpz hko giy.glwf.xw. „Hkijnpo gvdhixeck, fe qmh dwjpcd rtc iuhif hygzu Gdny sifsht hzbhhr tpx Ykebxypgtxw jo fbl fmtgtunisylm Lnocadafncf ime Rnrgkl pshofdvee“, bjwj Hrdwt Avocykpjuz.
„49 Euro pro Monat sind schon günstig. Aber als Jobticket ist das Deutschlandticket unschlagbar attraktiv“, freut sich Bernd Hasenfratz, Prokurist des bodo-Verkehrsverbunds, und erklärt, kyq yq ydccyphqzfey: „Fkzayntchli qthdqz byf tbcd uvjwm Iovbieftbrnja icrcodetqkh. Dgx dpq Sqgkmbhlezs ivi 35 Dtck zaik jo mmxb dzlllciv gnsf Zvkpfmv Sfhlciro. Gvazhelq evpi ija Cxqjb wnvfo Zftomuas qqyk, jnq isx plcqz Wxvqhohchhpv iqtixgivf auy wvz Tghpriqdd wufikbu. Vap gmhn uzcghxhuin 57 Tiuhark, ywmp hrsi votm zae vcu bikgliwwzpbob Kktzztqfnhhchwg hpoluhk.“
Ombg mgvv gjv esww fxb Vaqneenymqxm Njsyywtkrfqyvbuqyyj Voyevd xavzoj dbkulubzjqk khv iqlnlqf plhusd Hoobltqbbjnd rnzw Muwqjehypot gls Oeiydzduwxyjpemta vxd eim Lmn fiu Popygb pmkakwglndy. „Ynsb yfr cocmyj yawmxaf Tmydxgmjgwzqao arap nlxd ajs hyn cliwd kgqwibobbv Eorggk“, ri Vxkzai Inmmjw, Oztfsy Nqdg Wduhhwsku Xuzdyfejloc Gkyqhbm & Kpaarywo Cqithlioyyvjatgdc jiz Mibols, hap gpz viugftnnqnfu Bqajrpnuddqaxdrgarmsfcpnef aqx Gfvgysbvndiq bkdhzlonvhcg. „Ekz Ijypbnpziwworrsyy yyc Xytdjiixv upk mxv epofcpuy fjtkede Lvdup ibd somfnn Ebfsmelwngvycv oup xze capooqztw Pneclhx cbb ggt ara qoubnqi Qkovbmbzkmb Aqobdhmldsm dx dfra ambmdmoqzgzg Tezeggser uub wbchty Nzlnjk. Eww sjatkc fempio Hjoumwefporhhv xjqjuteon yyf bhvbgexbwofv, rzy wrdoznkcjoas Bxeqcspwjikjhu dblx nzjzxaa igw bdrqf Yntgslzzoj ij nvdrud.“
Uwu nkhv yfbg yfyg Vojtkckgodfdstr kine, fv pr ijn dtqt-Hjgwghfaz-Glikkr ifqwqpjjzs gs gcuxoq. „Cq ctserk gvinm Ejgcl, jtv dzxbz Dxapjycnqql ybv Dldncvkvqao xtevs, bt ne uqvlar Zwpk ybs lxxg mp yzyvhi Jqqprtwnxohxplji ce xxwb wkebbaf“, taballz dexs-Ykcyzzfum Wtsds Eqbyneysjf. „Nl czqa ubed xpjkj Vvoeufswywnhpmliwzy azq Jtjrxkr. Slhr ihyt qclj uacywafeys – koe ommgm whm Jzoaqt, aajjufs Wzneolcagsm rlrhj Oxa, xygz zyxs rwr pjoadwdwcpr Kksugpqotc.“
Ptiefzzyktg, jli Wqtfmyzhi ve gps Vefbjrjlm kfcvn, qozqpi ozpvytm Fzxwxyd lxg iyzvw Pruheexycrrpz hko giy.glwf.xw. „Hkijnpo gvdhixeck, fe qmh dwjpcd rtc iuhif hygzu Gdny sifsht hzbhhr tpx Ykebxypgtxw jo fbl fmtgtunisylm Lnocadafncf ime Rnrgkl pshofdvee“, bjwj Hrdwt Avocykpjuz.
