Um wettbewerbsfähig zu bleiben, benötigt der Wirtschaftsstandort Deutschland eine nachtoffene Flughafeninfrastruktur. Dies fordern der Bundesverband Internationaler Express- und Kurierdienste e.V. (BIEK) und der Bundesverband Großhandel, Außenhandel und Dienstleistungen e.V. (BGA).
Durch die bestehenden restriktiven Nachtfluggebote haben die deutschen Flughäfen bereits jetzt eine Sonderrolle in Europa und Nahost. Die Exportnation Deutschland braucht praktikable Nachtflugregelungen für den reibungslosen Zugang zu den globalen Warenströmen. Für die deutschen Exporteure sind Nachtflüge in die USA, nach China und Übersee unerlässlich für die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit ihrer Lieferungen von und an ihre Kunden weltweit. Die Nachtflugverbote an deutschen Flughäfen belasten einseitig die deutsche Wirtschaft und rjjxbli aum Fgiicdpltvsejjq agd aub Oq -ufm Xtwopzukmg.
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Durch die bestehenden restriktiven Nachtfluggebote haben die deutschen Flughäfen bereits jetzt eine Sonderrolle in Europa und Nahost. Die Exportnation Deutschland braucht praktikable Nachtflugregelungen für den reibungslosen Zugang zu den globalen Warenströmen. Für die deutschen Exporteure sind Nachtflüge in die USA, nach China und Übersee unerlässlich für die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit ihrer Lieferungen von und an ihre Kunden weltweit. Die Nachtflugverbote an deutschen Flughäfen belasten einseitig die deutsche Wirtschaft und rjjxbli aum Fgiicdpltvsejjq agd aub Oq -ufm Xtwopzukmg.
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