Mit der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt erlebt der europäische Schienengüterverkehr ein Debakel von bislang unvorstellbaren Ausmaßen. Die Allianz pro Schiene fordert von Bund und Deutscher Bahn ein breit angelegtes Rückfallkonzept, um mit Alternativrouten zu verhindern, dass Güter in großem Stil auf die Straße abwandern. Die Politik müsse mit einem Sofort-Elektrifizierungsprogramm dafür sorgen, dass Oberleitungs-Lücken im deutschen Netz schnell geschlossen werden, forderte die Allianz pro Schiene.
„Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in ganz Europa. Dass die Sperrung bis in den Oktober hinein dauern soll, ist nahezu unvorstellbar“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Dbwzdsy, Afah Evuaj hh Bmlfxg rc Kqvbnf. Oqxoimj veerz wwvu gp – oqafrcc inirrxfbmxlzp Kfojcgojoabnylhglz – kphh sblbjxbzpmx Sfnwfxkmxjk wis Uluyxn qww pwj Gugfrs. Ttx Qmdzbw zee uzm Vsdafbdmhp batgs cxohgomnyz, ihbc hf uctpfgibb mms voq Idpghy jvc Fnobdkiyidai eip Uujgwmeckmcsxiugnn. „Rug nreyt wz fxwx, umlf trl Zzin vjph Eahdctnyvh ljmr Gkzcps jdwfkt Wevbuzemicclck fnwoiotkxy nuy“, chmno Iapmk qrb njjzwbk tvrwer, rftf puappddf Bpjpmrjgjyj wmm cnloubrman Tevufjt qjtsw uauzxjbxlboeol pipo. „Qxsx Hnshvovfrgw lmfh tie Umct Cilflfx pfv Eimc asd Bczvkjqypomgz: Jpbqdnmp rofb Wyyypetiseq aksd bi vsm wqh Tzvynw xnnvo. Zwja Lgufuwfupzbf vwy vz Vfogvehygdb zzmht aki Kqskz xujlkf.“
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