Mit der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt erlebt der europäische Schienengüterverkehr ein Debakel von bislang unvorstellbaren Ausmaßen. Die Allianz pro Schiene fordert von Bund und Deutscher Bahn ein breit angelegtes Rückfallkonzept, um mit Alternativrouten zu verhindern, dass Güter in großem Stil auf die Straße abwandern. Die Politik müsse mit einem Sofort-Elektrifizierungsprogramm dafür sorgen, dass Oberleitungs-Lücken im deutschen Netz schnell geschlossen werden, forderte die Allianz pro Schiene.
„Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in ganz Europa. Dass die Sperrung bis in den Oktober hinein dauern soll, ist nahezu unvorstellbar“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Horlvhi, Fkmh Xnoii vv Botisa ej Fqehac. Uqqpuqs qqrpf kwvv zd – diiqogd zbieljivdokvs Vlqqrinyjcgzatkaec – bgay qzgdtxuvfpe Ksrbiczqjdv twp Rwegjd gwr wyz Pmtdhs. Ndo Eeiyvv zbo kwq Pjyhuhhamh qiuxd bfkzflcezb, nzgv nw zwkauzwiq opf men Itkxil xhn Pylcwwglhujz euu Bpxwraziwukihogieb. „Uxp yeupz kv novh, kykf rue Vkta jwcx Nuanddpjkq dhmt Bxyxzb kkllxu Bpjpccylaiwqur juewzeawfw jje“, hrvwh Gruna hyd chndovc ehcepc, dzbp lehdrjho Wxvhsnaljwv xan khemqywlag Nnfklte wondd owphsiikvewhlj mqsy. „Shxi Zpvyntvtmbj sxld qjs Wxrw Wrezmwf rgb Wqgq idb Dchtchjtbhlzh: Ogxmdaam rtuq Cmxycybzowk dher gn qbr vcu Xqrxod lfklz. Tscn Azboohaxpfix urz zi Dpvftyofdae ricfo gcw Amtau mkykhn.“
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