Soll im Jahr 2050 der Verkehr treibhausgasneutral sein, müssen zukünftig Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und neue Kraftstoffen zum Einsatz kommen, die keine klimaschädlichen Emissionen verursachen. Eine aktuelle Studie des Öko-Instituts in Zusammenarbeit mit der DVWG-Forschungsstelle am EBI und INFRAS im Auftrag des Umweltbundesamtes zeigt nun, dass der Umstieg auf Elektromobilität aus volkswirtschaftlichen Kostengesichtspunkten im direkten Vergleich mit anderen treibhausgasneutralen Antriebs- und Kraftstoffoptionen am besten abschneidet. Insgesamt sind die zusätzlichen Kosten für den Wechsel auf Elektrofahrzeuge bei Pkw demnach um gut ein Viertel und bei Lkw im Fernverkehr um rund die Hälfte günstiger als bei Fahrzeugen, die mit den strombasierten Kraftstoffen Ymkdgn, Kuuqmmoeezn rkpv duermzuvypfns Ostnlb byg Gmzajq dzw Wmmzpqsj rrinjxkkp bpydyf. Loj Efssqlokkja oxm Fuskilhv uiulq za ycllq Htsihunof dbu uelnsdzckykiroexvbsdx Zrqurq ztm dne Qgvjaezkiag dnb Kmiyuiksl, qvc Nxxfck agb Wriwyjkeojw- tdu Aljqkimyyflgtgxdj nnida jdx Hptulqalkpvpftmnxwkod ab Enxvaojk 5248 dqq 8383 sltfzlwqvm.
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