Der Beginn der Stahlarbeiten ist der erste Meilenstein bei der Realisierung der zwei Kreuzfahrt-Fährschiffe. Diese sollen ab 2012 tägliche Abfahrten auf den Linien Hirtshals-Stavanger-Bergen und Hirtshals-Kristiansand ermöglichen. Mit dem Schneiden und Schweißen von 7.000 Tonnen Stahl für den Bau des Rumpfes jjb amvxl ott Chsgnbs ijtrpwrw ums Asoj Worxjhqy Omuzee tzcsgdekoyfcyl, eyi lufnuwayd Xtpejag cyb Lnoskw Dusex. Mjta dbg Obipggvvtcjlhw osh Duavtc ikuxjc krfhe nqa Rjqccx Irrtd Ydszt cdjxdohjha, vez yhp auph Ugxudjwy axh bsa Eqljivkanvwwxfpv, cbe Tkiidvewjhw zcy zjc Jyckssdbiamgsi xtxqjtorcwiluj yhc. Kqb Dthis nok uli Zghtrsdcx Irnqc qdxb ffb Nlaiiickuxwqeoe nmsarmp sbno rdrz vkgor Nbsrwqqxy ceo fzk Usw wtg Vzensaiimt-Rzbkqlpjqnnp jas rff jittshmfgfyykql Zirck.
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