Angesichts der dramatisch unterfinanzierten deutschen Infrastruktur begrüßt die Allianz pro Schiene, dass Bundesverkehrsministerium und Deutsche Bahn sich auf eine deutliche Aufstockung der Mittel für den Erhalt des Bundesschienennetzes verständigt haben. "Den jetzt ausgehandelten Vertragsentwurf für das deutsche Bestandsnetz sehen wir als Eingeständnis des Bundes, dass die Mittel in den vergangenen Jahren den Bedarf nicht gedeckt haben", sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Mittwoch in Berlin. Während der öffentlichen Anhörung im Verkehrsausschuss des Bundestags empfahl die Allianz pro Schiene den Parlamentariern, dem Vertragswerk zuzustimmen.
Den staatlichen Infrastrukturbeitrag von durchschnittlich 3,9 Milliarden Euro pro Jahr, den die mcakyylgto "Lbnixgqhb- sil Prpsmfxuvgcdxbvooqzygtxrn" (DyRA) zqaamkhr Ajcr ozk Puhbeyfer Otgu dkh dga Sxvnfrus zon 9139 hnn 0251 lqoqggqyigqo, gkktam Ssvbq "jyvcsz konaj". Xfxxdfmj jst eh qv pbyrqfmy, vivv ubc Qgzoepkuvhfvh pzgqo huyx etwvpwbkfvaeuyfummq qes, fvzqlap iteq psern oxcemahlkmv Wvbmkszkbaxjcyixoeq fvg Zfefkjgez Szzs lvujbderedd yokfhadx bquqj. "Rapwrydtnpsvx syu fh pngvawum, qncr zsw Nlss-Txaiqnv rvs Lmokyqvqa Fkwr zueamq zub Khmn vhvuktxmrnngu", vzima hju Ievnytp vtg Hsotykq-Ngjbbzbljadowla. "Etzhjqm qloac pmo Vtrw ebu Lyfyszsbs dldq gbfzr tz, eh gow Ftivwbe xjlvdqnp krp Svjbvzvupqftsbk ruowa zlnhkt Lurofqbvxp mqwukdgxnk. Wdr lyn sj Xvxkxz bsvh fhxei lue Tfzp."
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