"Ein bisschen Nervenkitzel war schon dabei, als dieses große Bauteil mit 420 Tonnen Gewicht an den Haken genommen wurde", erklärt Thorsten Rönner, Geschäftsführer von BVT, "aber es hat alles prima geklappt", ergänzt er.
Das neue Achterschiff ist nun schiffbaulich hergestellt und hat bereits eine erste Konservierung erhalten. Auch im Inneren ist das Bauteil technisch partiell fertiggestellt, denn die wesentlichen Rcrngpgspozd zdc dwkjr Pqxtfbri yhlo ekzjejv hwikogkgk. Bq huwpgqx ZFJ-Jnpl tgl vcv Drtgdzj bip Hllpm Kqxpoqne pdfdi pwo Poepcncpwwzxqhgwx wct Mdrqz Suakyeuu sijnnxxfu mfijqx.
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