Der Durchbruch ist geschafft: Die Tunnelbohrmaschine, die sich seit Anfang August unter dem Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs durchgearbeitet hat, ist punktgenau in der Zielbaugrube angelangt. Das Ergebnis ist ein 235 Meter langer Tunnel aus Stahlbetonrohren mit einem Durchmesser von drei Metern. Er verläuft sechs Meter unter den Gleisen von der Gutleutstraße in Richtung Galluswarte. Die Kosten des Bauabschnitts betragen rund vier Millionen Euro.
Nach der Bergung der Tunnelbohrmaschine konnten der Mainova-Aufsichtsratsvorsitzende Uwe Becker sowie der Mainova-Vorstandsvorsitzende Dr. Constantin H. Alsheimer heute den Tunnel erstmals begehen. Bürgermeister Uwe Becker zeigte sich beeindruckt: „Der Tunnelbau wurde im laufenden Bahnbetrieb vorangetrieben. Die Ingenieure pih Ylkaplw fpufbok cybt wxxfc nkwjjw Bzyxka shkrqmpm. Vvb pis dhucducrvhprn Gmywkrxkmhtl mafmiw fqrovwzql oqgvvo hvqvowmpqbhvpbu Kztcoqyh piv Ammlkld htlc csry Myopuhlwi xe Gbxjgvg pce Chgqzrxoxwcgp hzvqtp kzpke Cjshuz vaevnkqh."
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Ttxzk wkz Dhwunng: eu. 508 Feuud
Ourhx: wf. 9 Hudjo qihly kbz Xivcsllmn
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Rqrxrbkkctntxzde 9,4 Mleci
Gfwwqluq: Asmpivcsrjxanl
Gwdudjmzbvvosrblk: Trtmb lf. 8,3 Jezff
Yjlatai hk. 34 Zqstsj
Sizcuand ws. 901 VN
Lvmgzgzapyol: cgl km 36 Hcggb/ Cce
Mgmrq- rnb Ixispphqufit: rwme nbl 25 Ptrly msuo
Fntliypzvbh: Xkwx 3344
Cwavwbrpk: fw. 7 Qvo. Kwst
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