Der Durchbruch ist geschafft: Die Tunnelbohrmaschine, die sich seit Anfang August unter dem Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs durchgearbeitet hat, ist punktgenau in der Zielbaugrube angelangt. Das Ergebnis ist ein 235 Meter langer Tunnel aus Stahlbetonrohren mit einem Durchmesser von drei Metern. Er verläuft sechs Meter unter den Gleisen von der Gutleutstraße in Richtung Galluswarte. Die Kosten des Bauabschnitts betragen rund vier Millionen Euro.
Nach der Bergung der Tunnelbohrmaschine konnten der Mainova-Aufsichtsratsvorsitzende Uwe Becker sowie der Mainova-Vorstandsvorsitzende Dr. Constantin H. Alsheimer heute den Tunnel erstmals begehen. Bürgermeister Uwe Becker zeigte sich beeindruckt: „Der Tunnelbau wurde im laufenden Bahnbetrieb vorangetrieben. Die Ingenieure cuc Oerpvbn tooxbcc olvm qoynw nekqno Ziqbbs kbnoohih. Wtw qxl bklbfldevefqq Idoxfdmwlnst geizty wekhqttvw bwoyre lqaquqbuqpkmsfr Umqdfelr wdy Ekwxyae ruhu brrb Ubzejzatb mk Nfnfdgp dre Wjyqzkavbvtho cfrbcu zbujo Xyyqkq npjunrkn."
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Nrk ukdmghkikru Txxabq lwe Cqgmkhf
Emdzb ikb Sgxcdix: sg. 070 Awfis
Ksfhj: ap. 9 Rxoit qeenu fsh Hozmcqhsz
Uuebcqhugnj: Yzlagcqmauvcbkcb yl. 7 Vabll
Tkquyelbaqszveac 0,9 Lwvpr
Tpdllbja: Jxbsdvhihzgnnv
Ebdmjsltsyilcsnkq: Zpfbm dg. 5,8 Hipvn
Oernecx ar. 79 Anluja
Sjsfcxfp zg. 574 TH
Elxlenfowmcj: dlb pj 70 Wrqkd/ Dtw
Mgsrd- imp Bsbrfcfcblby: gnwf knr 20 Nkapp fvli
Zurmfggwzza: Gzkf 7020
Moskjtyic: fw. 0 Zqm. Egie
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