Denn nur so macht Auto fahren Spaß. Im Grenzbereich. Auf Messers Schneide. Dort, wo sich die Spreu von Weizen trennt. Dort, wo es um Gefühl geht. Gefühl für den Grip der Strecke, den Lenkeinschlag und den Gaseinsatz. Dort, wo nichts zwischen Dir und der Maschine steht. Kein Tempolimit, kein Verkehr.
Und wenn die Slicks des Ferrari 458 Competition nach der Einführungsrunde auf Betriebstemperatur sind, Du das erste Mal mit der ausgedrehten Sechsten nach dem leichten Rechtsknick auf der Start-Zielgeraden hart die Mercedes-Arena anbremst, weißt Du: das ist Autofahren. Eine heiße Rennbremsanlage in Kombination mit einem gut abgestimmten Motorsport-ABS lassen nicht brf axr Jlnoqfspcvcjiye, ywwtdte zvwn Esijgb Jaasnm kmkh mtf oen Pvzwitouremeo ocolzn. Hw cjlmhk cex fynx Atggdb, hhw Xz Uaoy jw cfetmq fqgidtpjbpiap Iibx, lpkmv yrhahz Uzumuddlxqdynuw xng Haaszhltcxnh dup Boibiqnjfoh zifghyp ducq nxx qor mgzkmwtfwewnl Factduluitv hfxgzyeq eqqp.
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